隨著時間的推移在我國二手車制造業的飛躍成長 ,二手車的升級成換代極限速度快速增長,對做為二手車和動力傳動鏈的通常元器件—傳動傳動傘小齒輪軸的工藝誤差和的功效需要也愈來愈越高;那些一流的傳動傳動傘小齒輪軸零元器件工藝企業主為與此同時上升傳動傳動傘小齒輪軸的工藝能力及的裝修物料的用率,慢慢愈來愈越大規模用到冷精鍛方案工藝傳動傳動傘小齒輪軸,這就需要冷精鍛傳動傳動傘小齒輪軸的原的裝修物料一定有著好的冷工藝的功效。而由球化退火處理的的裝修物料基本上均有著好的冷工藝的功效。2OMnCrS5傳動齒輪鋼棒材球化降溫程序交貨的技術性的條件一般有催化基本材料、球化率、氏硬度﹑進行等,催化基本材料如表1一樣,球化降溫程序的效能指標如表2一樣。

抗拉強度的檢測值如表3圖甲中,可能查出765℃生產生產加工過程的9點抗拉強度簡述大概值、通條抗拉強度差均低,而700 ℃生產生產加工過程的9點抗拉強度簡述大概值、通條抗拉強度差均是最高的，72o ℃生產生產加工過程響應值趨于穩定之間。

有兩種加工流程技術的對抗強度檢查測量值如表4表達,需要斷定720 ℃球化退火處理溫下,隔溫20 h加工流程技術的9點對抗強度名詞解釋分別值、通條對抗強度差與隔溫15 h加工流程技術的相關聯標值相差太大特小。更大只能5HBW,詳細說明隔溫時在15 h這時,對對抗強度的印象開始變小。

要根據檢測室檢驗結局,運用反復熱治理 爐生產設備操作亮點,快速設置反復熱治理 爐的球化去應力退火生產工藝如表5右圖。

如果根據此技藝在不斷熱處置爐中對20MnCrS5槽鋼來進行球化降溫工藝試制作。球化降溫工藝后﹐在每支槽鋼的頭、中、尾取1 # ,2#,3#試件材料判斷強度和機構;強度判斷座位未變(右圖6 所顯示),強度判斷值如表6所顯示

( 1) 20MnCrS5鋼檢測室球化熱治療的蒸汽采暖器的溫度設定在A。有以下10～20 ℃,保熱日期15 h往上，就可以充分滿足球化率≥85%、強度≤166HBW、強度差≤30HBW的耍求。(2)新型化學現代工業化接連熱治療爐的球化退火加工的作用稍低于檢測室小熱治療爐,在設計構思新型化學現代工業化接連熱治療爐方法時要適當的地需要考慮調長蒸汽采暖器日期到20 h左古,此情此景球化的作用、強度和通條強度差大概需要非常的于檢測室保熱日期15 h。