17CrNi6-6 合金材料鋼 1.5918 工程建筑鋼17CrNi6-6硬質中碳鋼-機構、經濟壓力袋子和建筑項目鋼，用在1次定型為煅造軟件。在 EN 磨損硬質中碳鋼中，它的黏度較大。然而，它體現了中檔水平高的水的電導率和中檔水平高的知識基礎成本低。蘇州隆繼批售質量上乘冷庫保溫隔熱板的表層，防化鋼，鎳不銹鋼和鈦。.我為機誡化工藝，機誡化建設項目，（油田）無機化學，海上旅游和民航核工業品工業品的幾種買家提供數據此售后服務。合金屬單單從外壁通戶鋼，使用在高應力應變品牌，在 900 – 1200 N/mm² 的基本點拉伸密度密度下具備有健康的塑性。使用在新氣車和傳送輪齒傳送傳送核心部分的帶動錐傳送輪齒傳送傳送、冠輪、傳送輪齒傳送傳送、軸、螺栓標準。鋼具體使用在市政工程產業中需求高單單從外壁密度的中大型、載重核心部分。生物材質與17HNM、18CrNiMo7-6、1.6587品牌類似。它的特別是碳含鋅量稍低一些且包括鉬。由 15HN 鋼非常改用品合成的品牌使用在產生傳送輪齒傳送傳送、樞軸、傳送器或機械、新氣車和打著機的軸，等等品牌在聯續正常運行階段需用高延展性性、耐腐性、可調荷載和抗沖刺性。化學式因素：C：0.14 - 0.2，Si：≤0.4，Mn：0.5 - 0.9，Ni：1.4 - 1.7，P：≤ 0.025，S：≤ 0.035，CR：1.4 - 1.7機制特性拉伸剛度剛度：900-1100MPa，示弱點：635MPa，截面伸縮率：40%，斷后生長率：11%，撞擊校正（+20℃）：經度——40~60J應該用錳鋼界面固化鋼，主要用以高應力元器件，在 900 – 1200 N/mm² 的管理處抗拉密度密度下兼具好的韌度。主要用以新汽車和輪齒主件的驅動器錐輪齒、冠輪、輪齒、軸、地腳螺栓。