34CrNiMo6鋼是因為某款型航母柴油車發動機密度發動機機引進人才的歐洲德國鋼種,于曲軸、連桿和首要螺帽的制造出,在我們公司國家標準化中沒設定,是種新鋼種。由沒34CrNiMo6鋼的常規的參數,要想解該用料的的施工加工工藝技術功效和磁學功效，我們公司實現了回火的施工加工工藝技術、回火的施工加工工藝技術、氮化的施工加工工藝技術耐壓,肯定了柴油車發動機密度發動機機曲軸的熱加工處理的施工加工工藝技術。耐壓時候中,還與國產大公率柴油車發動機密度發動機機的18Cr2Ni4WA鋼(GJB 931)曲軸實現了差別定量分析。耐壓和實踐經驗發現,34CrNiMo6 鋼具備有良好的調質功效和氮化功效,在柴油車發動機密度發動機機中收獲了廣泛的APP,應該帶換18Cr2Ni4WA不銹鋼造出曲軸,是較有發展前景發展前途的鋼種。34CrNiMo6鋼是中碳金屬結構特征鋼,電學營養成分,見表1。鋼的含金屬心素周轉量為0.95%~3.7%,18Cr2Ni4WA鋼為4.15%~7.35%,不同于較最高的金屬量差別1倍。伴隨34CrNiMo6鋼金屬稀土元素量少,冶煉、冷軋產生比18Cr2Ni4WA鋼可能得多,18Cr2Ni4WA鋼是空濟鋼,冷軋后須得緩冷,接著660 C長時期軟化劑固溶處理V7此外低倍缺陽診斷，如軸心品間內裂.層狀斷口、發紋等缺陽都高于18Cr2Ni4WA 鋼。

34CrNiMo6鋼的方法效能指標和力學結構效能指標試驗裝置

熱處理方法真的定將20 mm的34CrNiMo6槽鋼,切為試件粗細的鋼棒,確定840 ℃.860 '℃.880℃外保溫1 h油淬、600 ℃回火例。測力使用性能,見表2。

回火新工藝確確實實定將用刀切割成制樣多少的鋼棒,調溫860 ℃隔熱1h、油淬,將油萍制樣不向溫度回火。測力性能方面,見3。

34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼回火室溫的運動學功能等值線,見圖1和圖2。從效果知,最優蘸火室溫為860~880℃,最優回火室溫為560~600℃。回火運動學功能等值線與18Cr2Ni4WA鋼不一，抗回火固定量分析18Cr2Ni4WA鋼略高。從回火等值線上代理看到，34CrNiMo6鋼與18Cr2Ni4WA鋼,近年來回火室溫變幻運動學功能不非常明顯其他。因34CrNiMo6鋼含帶Mo稀土元素無回火延性，這給回火面臨一定簡便。

氮醫藥化工藝可靠性試驗將34CrNiMo6、18Cr2Ni4WA鋼調質后的試件材料,進行490 ℃.48 h氮化。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼氮化層組識滲凡層組識:由的表面向內按序為+Y.白亮層)Y+固溶蠶的基體一固溶氮的基體+v(大量)。滲氮層組識全相照片,從略。34CrNiMo6.18Cr2Ni4WA鋼蠶化層光潔度石灰巖層光潔度﹐見表4,蠶化層光潔度擬合曲線,見圖3和圖4。