NS336(NS3306)鎳基耐腐蝕性性各種合金NS3306錳鋼是Ni-Cr基固溶加強型變形幾率低溫環境錳鋼，以鉻、鉬和鈮居多要固溶加強設計元素，用到950℃。錳鋼從低溫環境到980℃均體現了不錯的拉伸效果效果和抗勞累性，且處理和不銹鋼焊接標準流程性不錯。錳鋼體現了發芽勢的耐的氧化和抗被氧化性，與此同時耐鹽霧蒙蒙氛下的彎曲應力的氧化。大量用在生產制造飛機維修汽車發心理零器件、宇航構成器件和熱生產設備。主要商品有帶鋼原材料、冷軋鋼原材料、棒材、不銹鋼裝飾管、絲材、帶鋼帶材和鍛件。和金已用在加工航空航天工程和航天工程熱車機匣、結構優化葉輪葉片、配置力和筒身、柴油總管等零構件。碳素鋼類不管是在大海資源工作氛圍或者是在非大海資源工作氛圍中，腐燭性流速都很大，抗海腐燭性意識好。碳素鋼類耐各種類型酸鹽溶劑的腐燭性、有優秀的耐氯化銨及酸腐燭性的意識。對燒水至熔點下述的酸洗和低氧化還原電位的硫酸鈉腐燭性還是有定的抗力。碳素鋼類在550℃-700℃長年的使用后有定的時間疏松表現，可促使碳素鋼類塑性變形有些降低。NS336素材的工藝規則GJB 3317-1998《民航用溫度不銹鋼軋鋼板標準》Z9-0104-1990《GH625合金屬細木工板系統要求》Z9-0105-1990《GH625鎂合金棒材高技術因素》Q/3B 4077-1992《GH625金屬棒材》Q/3B 4078-1992《GH625硬質合金材料》Q/3B 4080-1992《GH625鋁合金管材管件》

型號①:  NS336C(％):  ≤0.10Cr(％):  20.0～23.0Ni(％):  的余量Mo(％):  8.0～10.0Co(％):  ≤1.0Cu(％):  —Al(％):  ≤0.40Ti(％):  ≤0.40Fe(％):  ≤5.0Si(％):  ≤0.50Mn(％):  ≤0.50P(％):  ≤0.015S(％):  ≤0.015其他(％):  Nb3.15～4.15NS336工藝技術使用性能與的要求1NS336壓延成型耐磨性合金材料的冷熱變化（熱脹冷縮）壓延成型耐磨性更好。鋼錠熔煉電預熱溫度為1120℃，開鍛溫度不大于1030℃，停鍛溫度不大于930℃；模鍛時，***終壓扁量應不超過15%～20%。連軋電預熱溫度為1120～1160℃，開軋溫度不大于1050℃，停軋溫度不大于930℃，金屬薄板熱軋半的生產設備壓扁量為25%～30%，的生產設備壓扁量不超過30%。上面及的生產設備蘸火溫度為1100℃±10℃[1,8]。2NS336不銹鋼對焊性耐熱合金鋼不銹鋼對焊性較好，可在保護性互動性下使用鎢極或本耐熱合金鋼作添料做氬弧不銹鋼對焊，也快速可用釬焊相連接及阻值縫焊。3NS336組件熱加工加工技術削除扯力：900℃；固溶治理：930～1040℃，1h；固溶加工：1090～1200℃，空冷或水冷式。當碳素鋼不少于650℃辦公時，可隨著讓用熱軋鋼、冷扎或固溶治理情況下的產品。當辦公平均溫度在650℃上文時，對讓兼具較高的標準安全的性能和拉伸標準標準的零結構件可用固溶治理加工技術，對讓兼具較高應力松弛和男人持久安全的性能的組件可用固溶加工。4NS336外層能治療加工工藝去掉碳素鋼外層能空氣氧化皮時先堿洗，再在氯化銨-氫佛酸-水飽和溶液中酸洗工藝。5NS336車削工藝工藝與削磨性能參數應應用硬質的碳素鋼或速度公路鋼鎢鋼刀。所有車削工藝APP應具有著正前角。速度公路車削工藝工藝時分享英文供水基放涼液，低速度車削工藝工藝時分享英文用較稠狀的放涼液。軟件應用的領域可廣用做營造南航熱車機零部分、宇航構造部分和化工行業系統。